大管棚管(一般管直徑70~180mm，管棚管長度10~30m)是指在隧道開挖工作面上半段(呈扇形)或全部沿隧道斷面周圍一定距離上穿大型水平鉆機(jī)鉆孔，然后將管棚管跟入或向孔內(nèi)壓入管棚管形成管棚管群。為了提高管棚管的剛度，常將混凝土或鋼筋籠混凝土灌注在管棚管中。因一次施作距離大，支護(hù)剛度大，可有效控制土質(zhì)圍巖下沉松塌陷，較好地控制地面沉降，在城市地鐵施工中得到廣泛應(yīng)用。

(1)選擇支撐參數(shù)。

通過對(duì)實(shí)際地層和技術(shù)經(jīng)濟(jì)因素的分析，得出了一種具有高粘性土質(zhì)的管棚管型，可選用φ89mm的管棚管；一般情況下，采用φ108mm的管棚管。

間隔的選擇：對(duì)于松散地層，應(yīng)適當(dāng)縮小管棚管間隔，并考慮鉆孔等因素，選擇0.1~0.2m的間隔為宜；對(duì)于粘性較強(qiáng)的土層，一般選擇0.3~0.4m的間隔；對(duì)于粘性較強(qiáng)的土層，可適當(dāng)增大間隔。

支護(hù)掘進(jìn)距的選擇：管棚管支護(hù)掘進(jìn)距過小，將增加工序轉(zhuǎn)換時(shí)間，影響施工效率；管棚管支護(hù)掘進(jìn)距過大，又有可能發(fā)生塌幫等安全事故，應(yīng)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況確定掘進(jìn)距為1.0~2.0m。

支護(hù)長度的選擇：管棚管支護(hù)長度越長，越能節(jié)省輔助時(shí)間，提高施工效率，但受鉆孔機(jī)具、鉆孔工藝和管棚管軟彎等條件的限制，管棚管支護(hù)長度若過長，就難以保證管棚管水平角度及排列整齊，從而影響施工質(zhì)量，一般根據(jù)管棚管支護(hù)地質(zhì)條件的不同，選擇10~30m。

斜度的確定：由于土層的松軟和鉆桿的重力作用，管棚管在鉆進(jìn)過程中會(huì)發(fā)生向下的彎曲，在開孔時(shí)會(huì)有一定的上斜角。若管棚管的上仰角過小，則管棚管會(huì)因向下彎曲而進(jìn)入隧道區(qū)域，當(dāng)隧道施工時(shí)，管棚管的上仰角會(huì)被割斷，嚴(yán)重影響隧道施工的速度和安全；若上仰角過大，則管棚管與隧道外徑的距離過大而失去支撐作用，使管棚管的有效支撐長度縮短。因此需要選擇合適的管棚管上仰角(一般為1~5°)。

(2)施工程序。

工作臺(tái)施工：在隧道開挖至工作臺(tái)設(shè)計(jì)里程后，將工作臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)斷面延伸至管棚管工作臺(tái)斷面。

安裝導(dǎo)向管的預(yù)制導(dǎo)向架：架立導(dǎo)向架，并將導(dǎo)向管按設(shè)計(jì)角度焊接到導(dǎo)向架上，確認(rèn)無誤后，封堵導(dǎo)向管管口進(jìn)行保護(hù)，再用噴射混凝土將導(dǎo)向架和工作臺(tái)組成整體。

工作表面處理：在管棚管施工過程中，在掌子面上掛網(wǎng)噴射混凝土，封閉掌子面，并作為注漿止?jié){墻使用。

鉆進(jìn)就位：用儀器測(cè)量導(dǎo)向管，將鉆桿轉(zhuǎn)軸固定在鉆桿上。

鉆進(jìn)：低檔開鉆，鉆到一定深度后，接桿繼續(xù)鉆，經(jīng)常檢查鉆角，確定鉆孔方向，如有偏斜及時(shí)高速處理。

插管：插管前應(yīng)將每一孔的管子編號(hào)，保證同斷面管件間的管頭數(shù)量≤50%。

氣孔密封處理：在灌漿前將氣孔和管口之間的空隙封好，防止水泥漿的外滲。

注漿法：通過注漿法，既能提高導(dǎo)管的剛度，又能使?jié){液滲入周圍地層，加固地層。

(3)技術(shù)特征。

大管棚管剛度大，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，拱棚承載力強(qiáng)；

一次性支護(hù)長度較大，可減少提前支護(hù)次數(shù)，縮短施工工期；

從工程經(jīng)驗(yàn)中得知，大管棚管預(yù)注漿支護(hù)效果可靠，勞動(dòng)量相對(duì)較小，雖然材料成本較高，但可以相對(duì)提高安全系數(shù)，可望有效維持隧道周圍圍巖穩(wěn)定，提高施工安全性。